CIBF为何成为引领全球的电池行业盛会
这几天我朋友圈也被CIBF 2023刷屏，满屏都是熟悉的公司、熟悉的朋友，大家笑言：整个行业与相关者在疫情后都磨刀霍霍地来了。CIBF在电池行业真正受重视是从2017年开始的，之前业界以参加日本国际二次电池展览会(BATTERY JAPAN)交流为荣，自2017年宁德时代超过松下、LG等众多厂商成为全球动力电池出货冠军后，一切就开始发生变化了。
2023年5月16日-18日，全球瞩目的中共国际电池技术交流展览会在中国深圳国际会展中心举行，两年一届的盛会共吸引了40万来自全球的行业精英到场参观，现场参展企业超过2500家。行业认识称，没有到过CIBF，就不能说自己是电池行业的从业者。
那是什么原因导致CIBF如此之火，这样要让我们从2022年，全球动力电池出货情况来看，全球出货前十名的企业中，中国企业共占了6席，第一名是宁德时代，比亚迪与LG并列第二，CIBF就完全成了最大最受重视的电池专业展。CIBF2023有2500多家企业参展，相比之下，BATTERY JAPAN2022只有340多家企业参展。
宁德时代连续六年卫冕冠军，并形成“独占鳌头”的局面，实力可见一斑。借助全球交通电动化的“东风”，背靠全球最大的新能源汽车市场，外加手握订单、新技术和产能以及多年的蓄力发展，宁德时代成为全球最大的新能源汽车电池制造商成为必然，2023年，大概率第七次卫冕全球动力电池出货年度冠军。比亚迪正在全国建设电池生产基地，目前已投建深圳、惠州、青海、西安等20多个生产基地。比亚迪今年电池产能实际产出预计达200GWh，全部投产后将超过600GWh。比亚迪今年一季度电池装机21.5GWh，市场占有率以16.2%名列第二仅次于宁德时代。
LG新能源今年4月宣布，当前他们在全球的电池产能约200GWh，到2025年将提升至520GWh。同时持续加码北美工厂，计划在美国投资55亿美元建设一座动力电池园区，该工厂将于今年开工建设，预计2025年完工。该工厂的年产能将达到 43GWh，这将使其成为北美最大的单一电池生产工厂。2023年一季度，LG新能源装机量19.3GWh，以13.5%的市占率排在全球第三位。可以看出双方都对亚军地位虎视眈眈。
cibf2023已经过去，让我们共同期待CIBF2025的到来，看看2025年全球动力电池十强，又有多少家中国企业的出现。
cibf2023已经过去，让我们共同期待CIBF2025的到来，看看2025年全球动力电池十强，又有多少家中国企业的出现。