随着全球电动汽车销量的激增，动力电池的退役潮正在悄然逼近，预示着一个崭新的绿色经济时代的来临。据中国能源报报道，自2022年起，我国动力电池步入规模化退役阶段，2023年的退役量达到了24GWh。据预测，至2025年，这一数字将攀升至30GWh以上，2027年将超过80GWh，而2028年则有望突破100GWh大关。业界专家预计，到2030年，动力电池回收市场规模将超过千亿元，标志着一个资源循环与绿色经济并进的新时代的开启。

国内外并驱争先，共绘绿色蓝图

在国内，行业巨头们敏锐捕捉到这一市场机遇，纷纷布局动力电池回收版块。宁德时代，全球锂离子电池制造的领导者，通过其子公司广东邦普循环科技有限公司，深耕动力电池回收领域，构建了从电池回收到资源再利用的闭环体系。格林美，作为电池回收领域的先行者，已建立起一套完整的废弃物循环利用链路，从收集、分类到提炼、再生产，有效减少了对原始资源的依赖。华友循环，隶属于华友钴业，专注于废旧电池回收与资源再生，通过技术创新，打造了一个从动力电池回收到材料再造的完整产业链。

在国际上，特斯拉利用其全球服务网络回收废旧电池，通过内部处理或与第三方合作，实现了电池材料的循环利用，旨在闭合供应链，减少环境影响。德国化工巨头巴斯夫获得了近500万欧元的财政支持，用于加速在施瓦茨海德建设先进的电池回收工厂，以满足欧盟日益严格的环保标准。韩国政府也发布了相关政策，计划从2027年起实施电动车电池拆卸义务制，以促进电池的二次利用和资源回收。

回收之重，绿色使命的必然选择

电池回收不仅是资源循环利用的基石，更是确保产业稳定发展的战略选择。鉴于锂资源全球分布的不均，中国锂资源占比仅约8%，加之海外政策波动对锂矿开采的影响，电池回收成为保障国内资源安全、促进产业自立自强的关键环节。此外，电池回收也是环保事业的必然趋势，废旧电池中的重金属若处理不当，将对生态环境和人类健康构成威胁，因此，回收利用不仅是对环境的责任，也是实现可持续未来的必由之路。

政策引领，规范与挑战并存

政策层面，国家通过“白名单”制度加强行业监管，尽管新企业申报暂时停止，但此举意在提升行业整体的规范化水平，解决回收难度大、产能利用率低等问题。然而，电池结构的复杂化和信息不对称带来的评估难题，以及非正规回收渠道的冲击，仍是对行业健康发展的挑战。

规范高效，共筑绿色未来

面对挑战，政策引导与行业自律成为关键。《新能源汽车动力电池综合利用管理办法》的出台，明确了生产者的回收责任，鼓励企业合作共建回收体系，如宁德时代与上汽集团的战略合作，正逐步构建出一个高效、协同的回收生态，为新能源汽车产业的可持续发展提供坚实支撑。

展望未来，随着技术进步与国际合作的深化，动力电池回收行业将迎来黄金发展期，一个更加成熟、高效的回收体系将为实现“双碳”目标奠定坚实基础，共同绘就人与自然和谐共生的美好未来。更多内容，欢迎访问深圳CIBF电池展服务网