CIBF2021 国际先进电池前沿技术研讨会征文通知

欢迎参加两年一届之大型国际电池交流会

CIBF2021

国际先进电池前沿技术研讨会

International Conference on

the Frontier Technology of Advanced Batteries

主    办

中国化学与物理电源行业协会

2021年3月18日～20日，深圳会展中心

（地址：深圳市福田中心区福华三路）

主题：新能源汽车和储能为电池带来巨大市场和持续技术创新发展

 Theme: “xEV and Energy Storage” Bring Huge New Market for Batteries & Drive Continued Battery Technology Innovation

 

 

征文通知

 

一、前  言

“中国国际电池技术交流会/展览会（China International Battery Fair （Conference & Exhibition），简称CIBF）”是由中国化学与物理电源行业协会（CIAPS）主办的电池行业国际例会，每两年在中国举办一届，是国际电池行业规模最大的展览会。CIBF是中国电池行业第一个通过商标注册保护的国际会展。继2018年5月22日～24日在深圳会展中心成功举办了“第十三届中国国际电池技术交流会/展览会(CIBF2018)”后，中国化学与物理电源行业协会原定于2020年5月25日～27日举办规模空前的“第十四届中国国际电池技术交流会/展览会（CIBF2020）”。但由于新冠肺炎疫情在全球的蔓延，为了最大限度地保障参展商、观众以及合作伙伴的身体健康与生命安全，确保海内外参展商的参展效果，我们于2020年3月17日郑重宣布：“第十四届中国国际电池技术交流会/展览会”延期到2021年3月19-21日在深圳会展中心举办，展会简称CIBF2021。CIBF2021展览地点不变、参展商展位号和面积不变、所预订的广告位置不变。展会同期举办的“国际先进电池前沿技术研讨会International Conference on the Frontier Technology of Advanced Batteries”将于2021年3月18-20日举办。

 

 

 

二、 CIBF2021国际先进电池前沿技术研讨会预案

自CIBF2018举办以来，中国新能源汽车和锂离子电池都有了一个飞跃发展。

2019年中国新能源汽车实现销量120.6万辆，同比2018年下降4%。2019年我国新能源汽车动力锂离子电池装机量累计为62.2GWh，同比增长9.3％。从月度装机表现看，在补贴退坡压力下,新能源汽车动力电池装机量也受到波及。8月份以来，动力电池装机量连续5个月负增长。

从电池类型看，2019年三元动力电池装机量40.5GWh，同比增长22.4%，占总装机量的65.2％，较2018年提升近7个百分点，共有64家企业提供配套；磷酸铁锂动力电池装机量20.8GWh，同比减少6.35%，占总装机量的33.4％，较2018年下滑近6个百分点，共有38家企业提供配套；其他电池类型装机量0.9GWh，合计占比1.4％，其中，锰酸锂电池装机量0.504GWh，占比0.81%；钛酸锂电池0.382GWh，占比0.61%。三元动力电池的98%配套在乘用车上，装机量为39.6GWh。磷酸铁锂和锰酸锂动力电池主要配套客车，装机量分别为13.8GWh和0.4GWh，分别占各自装机量的66％和78％。

就在我国全面完成“十三五”规划、并即将开始“十四五”规划实施的2021年之际，国务院办公厅正式颁发了“2021-2035年我国新能源汽车产业发展规划”，明确指出“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措”。在此关键时刻，颁布2035年的我国新能源产业发展规划，充分显示出我国政府进一步推进和加快新能源汽车产业化发展的决心。在规划中还分别明确了2025年的阶段目标和2035年的总目标，即2025年我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。而总目标则是“力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升”。

“规划”也对我国新能源汽车产业现状给出了准确描述，即2012—2020年以来，我国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。但是，我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。

为此，规划中也特别提出“突出技术创新能力，确保新能源动力的关键技术-电池技术突破行动”。具体包括“开展正负极材料、电解液、隔膜、膜电极等关键核心技术研究；加强高能量、轻量化、高安全、低成本、长寿命的动力电池和燃料电池系统短板技术攻关；以及加快固态动力电池技术研发及产业化等。

基于上述背景， “CIBF2021国际先进电池前沿技术研讨会”，并继续以“动力电池及储能电池”为主题,重点探讨各类电动汽车用电池及智能电网与微网用各种储能电池的最新技术与应用进展,特别是新一代动力与储能电池材料体系的研究与应用进展。其中主要内容涉及先进电池（含燃料电池）应用市场现状与发展展望；政府对新能源技术研究与推广的支持（各国政府的促进政策和新的发展计划等）；新材料开发、规模生产与应用评价新进展；现有电池技术与产品性能提升或新一代电池设计、制造与综合性能评价；电池组及管理系统仿真设计、开发与应用评价新进展；电池、模块及系统的实验室及实际运行安全性评估新进展等。

 

三、CIBF2021国际先进电池前沿技术研讨会征文说明

针对上述主要内容安排，特将本届会议演讲与现场讨论具体安排为8个专题分会，即：

1、市场与应用以及政府支持综合专题；

2、电动车电池专题（包括PHEV和EV、HEV以及低电压12-48V起停与微混电池各类型电池和燃料电池技术）；

3、储能电池专题（包括微网与电力系统规模储能等应用的各类型电池技术）；

4、新一代电池材料发展专题（包括正负极材料、电解质及隔膜材料等的各类型材料技术）;

5、新型电池体系专题（包括下一代锂离子电池体系、钠离子电池体系、超越锂离子电池体系以及燃料电池体系等各类新体系等）；

6、电池模块与系统集成、寿命可靠性与安全评价专题（包括锂离子电池安全与寿命评价、锂离子电池系统仿真设计与评价、以及对电池、模块及系统评价的新标准等）；

7、高比能量NCM/NCA-石墨锂离子电池动力电池的安全改进与评价专题（新增）；

8、动力电池再利用与回收技术专题（新增）。注：根据实际情况，可能添加设置燃料电池技术发展专题会议。

 

为了使国际锂电池领域的专家学者方便与会，CIBF2021技术交流会/展览会的时间避开了与著名国际锂电池会议的时间冲突；此外，CIBF2021技术交流会将继续保持墙报分会，以便让更多创新研究工作展现在会议上（其中包括鼓励青年创新与创业的“研究生专题墙报”等，以便有更多直接从事电池技术研究与应用开发研究的人员参与交流，促进电池技术创新与创业发展。

 

预计本次会议将会至少有来自世界50个国家和地区的超过1500名参会者，共享电动车与储能两大应用领域的最新发展态势以及采用先进电池、电池材料、电池模块与系统技术的最新研究、应用成果。

 

我们热烈欢迎国内外研究院所、大学与产业界的专家、学者与技术人员（尤其是中青年技术人员与在读学位学生）在自己最新创新研究成果基础上，尽早提交你们的论文题目与摘要，以便进行优选分类。

预审查论文提交要求：论文题目与“一页纸”摘要，格式要求见附件1.

论文书写语言：英文（不善于用英文书写的，可先寄来中文）

论文题目与摘要提交时间：不晚于2020年12月10日；

* 2019年底已经受邀演讲或申请演讲获得认可的作者，请在12月31日前提交修改后的题目和摘要

**新申请演讲的作者，请提前至2020年12月10日前提交题目和摘要，并请直接提交给会议主席： 汪继强,E-mail: wang_jiqiang@hotmail.com

论文发表方式：经预评审，选择出会议演讲论文或墙报论文两类；一旦录取，即向论文作者发出录取通知，并说明发表方式。在征集的墙报数量超过150篇以上时，会议将安排优秀论文（墙报）评选活动。有关优秀论文（墙报）的.评选与奖励办法将在论文征集截止后，另行颁布。

会议文章发表与资料公布：会议后将根据作者需要，推荐给相关正式出版刊物出版；同时在征得作者同意后，将通过正当渠道，发送给参会代表。

 

有关参会与论文撰写/递交事宜，请咨询：

CIBF2021办公室：程立文

联系电话：022-23959269，23959049

QQ: 787578195 E-mail: chengliwen@ciaps.org.cn

会议主席：刘兴江,Email: xjliu@nklps.org；